旦那さまの点検の代車が320dでした。
しかもM Sportで19インチのタイヤを履いたゴツイヤツ。
いつもは1シリーズしか貸してもらえないのにね。
点検が急だったので試乗車を貸してもらえたのかもしれません。
ディーラーさんも「このまま欲しいって言われるクルマなんですよ」と自慢げです。
「１日楽しんできてくださいね～」と送り出されました。
走り出すと、やっぱりディーゼルのガラガラ音がします。
うーん、思ったより大きな音。
よく評論家が最近のディーゼルは静かって言うけど嘘だね。
発進時、低速走行時、アイドリング中はかなり気になります。
ドライブモードがEcoProモードに設定されていたので
停止するとアイドリングストップ。やっと静かになりました。
EcoProモードは必要ないと思ってたけど
ディーゼルの場合は静かになってちょうどいいね。
レーンキープ※が標準で機能してるね。
（※正式な機能名はレーン・ディパーチャー・ウォーニング）
車線を認識するとオレンジのラインの横に三角形のマークが表示されて
車線をはみ出すと手がびりびりする！
（ハンドルがぶるぶる振動するようです）
ウィンドウに速度が表示されて見やすいな。（ヘッドアップディスプレイ）
こういうところにこそAR技術が必要なんだよね。
パドルシフトは良いかと思ったけど反応がリニアじゃないし・・・
自分の思い通りに動かしている感じはしないな。
何も不自由はないし、これで十分すぎるけどつまらない・・・
もう飽きたからこびとちゃん運転していいよ。
え？もう飽きたの？
大きいからちょっと怖いなー・・・
といいつつ乗り回してきました。
いつもの公園にて。
きれいなブルーですね。
思ったより長くはないかな？
ランフラットなので乗り心地は硬め。
M Sportはテールパイプが違うんですね。
リヤドアのウィンドウはドアと別で開けられるので
ちょっとした出し入れに便利、ということですが・・・
私の身長では取り出すのは困難・・・
いつもより小さめの折りたたみ自転車Mobikyを積んできました。
余裕ですね。
リヤドアはバンパーの下で足を動かすと自動的に開きます。
トランクに荷物を積む時は、大抵手がふさがっているので便利ですね。
閉めるときは足、もしくはドアに付いたスイッチでも自動で閉まります。
これ、必要ないと思っていましたが、閉める時に力が必要ないのは良いですね。
トノカバーは手動で閉めます。
少々閉めづらく、雑な私は壊してしまいそうです。
５シリーズ以上だとドアの動きに連動して電動で閉まるそうです。
シートを倒してみました。
40:20:40で３分割できます。40+20を倒したところ。
フラットではありますが、シートの部分は少し上に沿っています。
全部倒したところ。
後席を倒しても前席は十分リクライニングできて影響ないですね。
後席は広々〜。
インテリアはシンプル。
特筆するところもありませんが・・・
M Sport用なのかスポーティな印象ではあります。
1日、買い物したり、高速を走ったりと普段のように使い倒して
100kmくらい走りました。
給油すると10Lくらい入る？？
あれ？あんまり燃費が良くない？？
そんなに入ったの？
はじめに満タンじゃなかったんだな・・・
そういうこと？
ヤラレタ・・・
【まとめ】
・ガラガラ音が耳の奥に残ります。ずっと低く響いている感じ。
個人差があるかもしれませんが私は気になりました。
・高速では音は気になりません。加速も良くて快適です。
・トルクはありますが、ガソリン車と乗り比べていないのでわかりません。
・燃費は正確には出せませんでしたが
ガソリン車との差額を取り戻せるとは思えませんので
燃費を求めるなら別のクルマをオススメします・・・
i8とかね。
おまけでいただきました。
わざわざディーゼルにする必要は『なし』ということで・・・
